中國手握全球約90%的稀土加工能力。在川普政府4月初宣布向所有中國進口商品徵收最高達145%的關稅後，中國政府下令限制多種重稀土金屬及稀土磁鐵的出口。只有在獲得特殊出口許可證的情況下，這些金屬及用它們製造的特殊磁鐵才能運出中國。此舉對全球汽車製造商、航空航太製造商、半導體公司及武器製造商的核心供應鏈，造成巨大衝擊。
歐洲汽車供應商生產受阻，稀土許可證申請困難
德國汽車製造商BMW本周三（6月4日）表示，其部分供應商受到稀土短缺的影響，但BMW自己的工廠仍在正常運轉。
歐洲汽車供應商協會（CLEPA）表示，由於稀土短缺，歐洲的汽車零配件供應商已有數條生產線關閉；此外，自4月初以來，汽車零配件供應商提交的數百份稀土出口許可證申請中，迄今為止只有四分之一獲得批准，一些申請因所謂的「程序性原因」被拒絕。
歐洲汽車供應商協會指出，「各省的流程似乎有所不同，在很多情況下，政府要求提供涉及知識產權的敏感資訊。」該協會補充說，如果不盡快簡化流程，隨著庫存消耗耗盡，未來3到4周內可能會有更多工廠受到影響。
德國汽車製造商福斯汽車則表示，該公司了解到中國已向分包商發放了有限數量的稀土出口許可證，大眾公司目前並未出現任何短缺。
上周，一家印度電動汽車製造商也抱怨，中國的稀土出口限制措施正在威脅其生產。
德國電氣與數字化行業協會（ZVEI）執行長沃爾夫岡·韋伯（Wolfgang Weber）在一份電子郵件聲明中表示，一些公司的庫存僅夠維持幾周或幾個月。他寫道：「一些公司現在感到被政客拋棄，他們正在中國自行尋找解決困境的方案。」
全球最大的安全氣囊和安全帶製造商、瑞典奧托立夫公司（Autoliv）表示，其運營並未受到影響，但執行長米凱爾·布拉特（Mikael Bratt）表示，他已成立了一個工作組來應對這一情況。
5月12日，中美在日內瓦舉行經貿會談，就暫緩執行懲罰性關稅達成協議，中方同時表示將「採取必要措施，暫停或取消自2025年4月2日起針對美國的非關稅反制措施」。
地緣政治風險諮詢公司Stratfor在一份報告中指出，「根據5月12日達成的協議，這些（出口）許可制度可能會繼續實施，但北京可能會加快審批時間，並減少申請被拒絕的情況。」
汽車製造商、供應商加緊尋找對策
從通用汽車到BMW，從采埃孚（ZF Group）到博格華納（BorgWarner），汽車製造商及主要供應商，都在研發或已經開發出稀土含量低或完全不用稀土的電機，以減少對中國的依賴，但很少有公司能夠實現規模化生產以降低成本。
BMW已為其最新一代電動汽車配備了無磁電機，但仍需要稀土來生產帶動雨刷或車窗滾輪等配件的小型電機。
歐盟工業戰略委員斯特凡·塞喬納（Stephane Sejourne）本周三表示，實現原材料供應多元化對於未來保持獨立至關重要。他補充說，歐盟應減少在稀土磁鐵方面對中國的依賴。他說：「我們必須減少對所有國家的依賴，特別是像中國這樣的一些國家。我們對它們的依賴程度超過100%，⋯⋯，出口禁令增強了我們實現多元化的意願。」
中美貿易休戰協議效果有限，川普重申對北京不滿
中國放鬆關鍵礦產出口管制的步伐緩慢，已成為川普批評北京的焦點。川普稱，北京違反了5月份達成取消關稅和貿易限制的休戰協議。
川普本周三在Truth Social發文稱，「我喜歡中國國家主席習近平，過去喜歡，將來也喜歡，但他非常強硬，很難與他達成協議。」外界預計，川普、習近平本周將通話，出口限制問題預計將成為重要議題。
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※本文獲《德國之聲中文網》授權轉載，原文：缺稀土 歐洲汽車零部件供應商關閉數條生產線
責任編輯：倪旻勤
