最近川普推動關稅政策，主要目的是希望振興美國製造，卻造成全球供應鏈不確定性加劇。

全世界講到生產製造，很難有國家能超越中國，包括台灣在內。中國企業如比亞迪、華為、小米等，近年來持續推進產品布局，並強化在地製造體系。

過去5年來，中國電動車巨頭比亞迪，從電池製造商轉型為電動車品牌，2023年第四季銷量超越特斯拉，成為全球電動車銷量冠軍。比亞迪的策略包含垂直整合、快速拓展產品線與市場，以及應用智能駕駛與技術創新。

小米以手機起家，但只花3年就造出電動車。從2021年3月宣布投入，2024年3月就推出SU7，大幅縮短了傳統汽車的開發週期。

華為則是另一例。自2018年遭川普政府制裁後，雖經歷困境，但逐步建立自主技術體系，試圖減少對美國技術的依賴。不僅推出軟硬整合系統「鴻蒙」，近期也發表新一代晶片「昇騰910」，據說功能不遜於輝達H100。

中國市場對輝達至關重要，最近川普宣布禁止輝達為中國設計的H20晶片出口，輝達為此提列55億美元損失；但黃仁勳立刻飛往北京，和中國高層和上海市市長見面。黃仁勳表示，中國AI實力並不落後美國，並認為華為是非常厲害的競爭對手。

中國市場對輝達依然關鍵。近期川普宣布禁止輝達H20晶片出口至中國，輝達因此提列55億美元損失。黃仁勳隨後訪中，並公開表示中國AI實力不容小覷、華為是最厲害的科技公司之一。

未來，全球供應鏈可能分化為「中國製造」與「非中國製造」2大系統。台灣在「非紅供應鏈」中有一定機會，除了半導體之外，也包含網通、無人機與資安等領域。

值得注意的是，台商不應過度期待「美國製造」代表已功脫中。台灣政府提出協助美國成為AI中心，但川普的核心訴求仍是將製造帶回美國本土。台灣一定要保留關鍵技術與能量，以維持在全球製造中的戰略角色。

中國製造是世界未來，美國製造是川普的夢想，而台灣的未來，是要在夾縫中找到自身定位與利基。

責任編輯：倪旻勤
核稿編輯：陳瑋鴻