搭機時，空服員會不厭其煩的提醒乘客：繫好安全帶、打直座椅、收起餐桌、將隨身行李放到椅子下方。你是否曾疑惑，為何要做這些事呢？
據波音公司統計，起飛和剛開始爬升的階段，占所有致命事故的21%；最後進場和降落占46%。也就是說，有三分之二的致命事故，發生在飛行前的幾分鐘和降落前的最後幾分鐘。因此，這些階段對於飛行安全來說至關重要，旅客也應配合相關安全規定。
1.起降時為何要豎直座椅椅背？
起降時要打直椅背，這項規定的背後用意很簡單：為了安全。
在高速減速或撞擊時，豎直且鎖定的座椅可以提供乘客強大的支撐力，免於承受巨大衝擊。傾斜的座椅在緊急情況下，就如同「彈射器」，會增加乘客撞擊前方座椅的力道和距離；此外，也會對座椅後方的乘客造成擠壓。
另外，直立的座椅還可以確保路徑盡可能的暢通，「如果座椅傾斜，可能會乘客在緊急情況下撤離的速度。」空服員Steve Daniel說。在緊急情況下，每一秒都是關鍵時刻。
2.起降時為何要收起餐桌？
餐桌在起飛和降落時必須收好並鎖上。這個規定有3個安全考量：
- 防止桌上物品在突然移動或遇上亂流時，成為危險的飛行物、傷及他人。
- 確保乘客有空間採取正確的「防撞姿勢」：身軀向下彎、以雙手抱頭，減少衝擊造成的傷害。
- 緊急疏散時，不會防止乘客快速離開的座位。
前空服員Kelly Kincaid指出，豎起餐桌就不會阻礙乘客在緊急情況下撤離。在飛機失事「黃金90秒」的逃生準則下，任何障礙都可能造成致命後果。
3.起降時為何要繫好安全帶？
所有機上人員在飛機滑行、起飛和降落時，都必須繫好安全帶。這不僅是法律規定，更有血淋淋的事故教訓。
2013年，韓亞航空214號班機在舊金山失事時，2名乘客飛機撞擊時被拋出機艙。調查結果指出，這2人都沒有繫安全帶。調查人員認為，如果他們繫了安全帶，就會留在機艙內並存活下來。
台灣行政院飛航安全委員會的統計更直接證實了這點：1998年至2009年間，台灣與亂流相關的4件飛航事故造成127人受傷，其中受傷的主因就是沒繫或未繫妥安全帶。美國航空總署研究也指出，超過9成的空中亂流受傷事件，發生在未繫安全帶的乘客身上。
提醒乘客，在飛機起飛前，務必仔細觀看機組人員的示範。當「請繫安全帶」指示燈亮起，或是機組人員廣播時，立刻繫好安全帶。
4.起降時為何要打開窗戶遮陽板？
儘管打開飛機窗戶遮陽板未有法律規定，但國際民航組織（ICAO）和多家航空公司安全手冊，都建議遵循這項守則。
打開遮陽板有3個安全目的：
- 方便機組人員查看外部狀況。如果引擎起火或有其他狀況，機組人員可以透過窗戶看到，也能判斷要從哪一側疏散乘客才安全。
- 讓乘客眼睛適應外部光線。無論是白天的強光或是夜晚的黑暗，預先適應外界光線，能讓乘客在需要向外逃生時，保持最佳狀態。
- 地面人員可以透過窗戶觀察機艙內是否有火災或煙霧，從外部評估救援情況。
5.起降時為何要關閉電子設備？
在飛行間使用電子設備是否會干擾機上儀器或機師，眾說紛紜，雖然沒有明確的證據顯示，手機會直接造成飛機事故，但「安全總比後悔好」，因此多數航空公司仍要求乘客在起降時開啟飛航模式。
不過，已有不少航空公司在1萬英尺以上的高度提供WiFi服務，允許乘客在使用電子設備上網。
6.為何起降時不要戴耳機？
這個規定看似微不足道，卻可能在關鍵時救你一命。起降過程中務必拿掉耳機，如果有任何緊急狀況，才能在第一時間知道聽清楚空服人員的安全指示。民航局也特別提醒這一點，在登機、滑行、起飛、降落和離機階段，若帶著隨身耳機，可能會降低你對周遭環境危險的警覺性。
7.為何不要光腳搭機？
航空安全專家Christine Negroni建議，航空公司應請乘客至少在起飛和降落時，保持穿鞋的狀態。發生意外時，機艙地面可能充斥著金屬碎片、玻璃或其他危險物品，光腳恐怕會妨礙你快速離開飛機的能力。
8.飛機隨身包包放哪？
所有隨身行李必須放在前方的座位下方，或頭頂的封閉儲存空間。若放置於座位之間的地板上，可能會阻礙你拿出救生衣的速度，因為救身衣通常都放在你自己的座位下方。
另外，在黑暗、煙霧瀰漫或恐慌的情況下，乘客很難避開地面障礙物，沒有放好的行李，就可能導致人員跌倒、受傷，或阻礙逃生路線。
交通部民用航空局也提醒，頭頂上方的置物櫃無法承受過大或過重的行李，遇亂流、機身受衝擊時，行李可能成為飛拋物。因此，較重的行李應托運，或放於前排座椅下方。
9.為何起飛前空服人員都要做安全示範？
好好觀看飛機起飛前的安全示範或影片，可以在發生意外時救你一命，人們卻往往認為，看過一次就夠了。每架飛機的安全配置都不盡相同，救生設備的位置和使用方法也有差異，尤其在緊急時刻人們很難做對事情。
例如，2018年西南航空1380號班機引擎故障失壓時，從事後流出的影片看出，許多數乘客並未正確的使用氧氣面罩，只摀住嘴巴，而非依安全示範要求的罩住口鼻。
另一個案例，1996年衣索比亞航空961號班機被劫持後墜海，機師以廣播指示救生衣不要充氣，但不少乘客仍充氣，最後因水位上升、被困在機艙內無法逃生。下次搭機時，請務必仔細聽空服員說了什麼。
10.搭飛機穿什麼？可以穿拖鞋嗎？
搭飛機穿什麼也會影響安全性？儘管航空公司並未規定乘客的穿著，不過一名空服員表示，要避免穿夾角拖或任何拖鞋上機，因為拖鞋很容易在慌亂中脫落，無法保護你的雙腳；他也不建議乘客穿高跟鞋，高跟鞋不僅讓人移動困難，更可能會在緊急疏散時刺破救生滑梯。
若機上不幸起火，瑜珈褲、緊身衣等人造纖維製成的衣物，燃燒後更容易附著在皮膚上，天然織品則相對安全。建議乘客搭機時，穿上一雙舒適的運動鞋，或是有繫帶的平底鞋，並搭配天然材質的衣物。
同場加映》飛機坐哪比較好？
2015年，《時代》雜誌研究了飛機事故資料庫中35年來的飛機事故。他們找出有人員死亡和倖存者的事故，並分析了1985年至2000年間的17份座位表。
研究發現，飛機後三分之一座位的死亡率為32%，而中間三分之一座位的死亡率為39%，前三分之一座位的死亡率為38%。也就是說，座位靠後段的死亡率最低。
火災安全工程和疏散動力學專家Edwin Richard Galea則分析105起飛機失事案例、訪問超過2000名生還者發現，坐在緊急出口5排以內的乘客，逃生時較具有優勢。
但要注意的是，坐在緊急出口旁需承擔協助緊急疏散的責任，包含配合操作緊急出口、接收機組人員的訊息並傳達給其他乘客，因此通常有年齡、體能、語言能力等條件限制。
不過，美國聯邦航空局（FAA）和航空安全專家提醒，雖然統計指向後排座位的死亡率較低，但沒有絕對安全的座位！每起事故的成因都不同，乘客能否生存，往往與事故發生當下的環境條件有關，而非坐哪裡。但也不要過度擔心，因為搭飛機是最安全的交通方式之一。
核稿編輯：陳瑋鴻
