美國近期分別與英、中達成初步貿易協議，顯示川普政府願意透過協商，而非長期施加高關稅，市場也樂觀看待，股市逐漸回升。然而，股價回去了，不代表全球自由貿易的精神也會回歸，反而，會是將進入一個超廣泛的「管理式貿易（Managed Trade）」時代。
管理式貿易指政府透過干預市場，如關稅配額制度、政府採購或價格控制，以達特定目標，例如平衡貿易或確保特定物資供應。過去，美國曾多次使用此方式調整貿易，如一九八○年代美日的汽車與半導體貿易戰、川普首次任內美中貿易戰，甚至上世紀對台灣紡織品的限制。
不過以往美國只有在特殊狀況，或是針對特定國家或產業，才會採取管理式貿易。然而，川普這次無差別的對等關稅政策，把全球上百國都拉上談判桌，等於想同時對全球都發起管理式貿易。
美英協議將成他國模板
在原本基礎上談判利美結構
這次美英協議，英國出口美國的汽車，將被施加進口配額，前十萬輛關稅降至一○％，超過的車輛課二七．五％；同時，英國也將降低美國汽車關稅，以及採購一百億美元美國波音飛機。
白宮國家經濟會議（NEC）主席哈塞特（Kevin Hassett）形容，美英貿易協議將成為其他國協議的「藍圖」。川普也表示，現在有一百五十國排隊談判，「我們會非常公平，但也會告訴他們，想在美國做生意，他們需要付出什麼代價。」
川普口中的「代價」，很可能就是類似和英國一樣的貿易安排。
細看這次美英初步協議，配額的十萬輛汽車，其實與英國去年出口美國的汽車數量差不多。而採購的一百億美元飛機，也和英國去年從美國進
