這段期間，川普關稅海嘯每來一波，佳和實業董事長翁偉翔便要因應一次：
● 4月3日，川普宣布對等關稅，紡織業聚落密集的東南亞淪為重災區；
● 4月11日，川普宣布中國關稅加到145%，美國品牌開始轉單；
● 5月12日，川普與英國達成首個貿易協議，同意降英國車關稅到10%，
對這些變數，他化解的底層邏輯只有一個：突顯優勢，趁機布局，拉大與東南亞競爭對手的差距。
成立於1972年的佳和實業，是台灣少數生產基地100%根留台灣的紡織業者，專注在紡織供應鏈的上、中游，擅長長纖製品；也是目前 台灣唯一 的羊毛一貫廠，布局分散在衣、住、行三個產業。
2022年家族第三代翁偉翔接下董事長，在他身上，除了喝可樂、湖人隊的手機殼顯露出一點點小留學生的洋味，骨子裡卻是摸布超過20年的老手。
上任頭一年，他終結佳和毛利率個位數的命運；隔年，他成為台灣唯一打入 汽車供應鏈 的紡織廠，捷豹、特斯拉都是他的客戶；去年毛利率突破20%，創史上新高。
那，今年呢？
「今年」？翁偉翔說，「台灣沒有任何關稅同盟可以靠，爹不疼娘不愛，能夠生存要靠彈性」。
佳和在東南亞沒有廠，川稅海嘯第一波掃不到他，但幾波餘震威力驚人，他是如何借力使力，在危機中布局？
第一波餘震：「踩緊底線」應對家飾布客戶共體時艱
4月2日台灣時間凌晨，川普宣布對等關稅，隔天早上7點，翁偉翔被美國家飾品貿易商電話叫醒，要求「共體時艱」，分攤30%的對等關稅，電話裡說不清楚，隔天立刻飛美國看客戶，從波士頓飛到溫哥華，到溫哥華的那天，川普宣布暫緩90天。
一個禮拜前的東岸客戶要求共同分攤、取消訂單，一個禮拜後的西岸客戶要求趕緊出貨，每個客戶反應都不同。
「只要客戶有反應，我一定處理，但不能全聽客戶」，翁偉翔解釋，要減少訂單的不能砍光，降價的底線 是5%，要出貨的就出給他。
第二波餘震：「雙管齊下」應對東南亞殺價搶單
4月第二週，美國將中國進口關稅調高到145%，客戶開始把原本的中國紡織廠服飾訂單往外移，佳和兵分二路，跟東南亞的競爭對手肉搏戰搶單。
一方面治標，選擇性與對手拚價格；「搶單要很小心」，翁偉翔說，要挑台灣能做得到的，而不是甚麼都搶，「有些客戶的供應鏈在東南亞，距離近又有FTP免關稅，交期快、成本低，也輪不到我們」。另方面治本，看清「搶心比搶單更重要」，翁偉翔突顯佳和的優勢，拉大與競爭對手的差異化，包括產品可追溯、化學和天然纖維混紡布料、ESG認證，說服客戶直接指定佳和的布料，免去肉搏戰。
第三波餘震：「化整為零」分散車廠訂單起伏
4月，英國車被課以27.5%對等關稅，捷豹(Jaguar)、路跑(Land Rover)等英國車陸續取消訂單；5月8日美國進口英國車的關稅降到10%，隔天客戶訂單就來，波動太大，對供應商不是好事。至於特斯拉，本身就是兩極化的市場反應，客戶喜歡的很喜歡，討厭的很討厭，加上馬斯克與川普互槓，銷量起起伏伏。
川普關稅讓汽車供應鏈異常敏感，翁偉翔開始「化整為零」。原本汽車客戶集中在英國、美國和台灣，為了 分散區域風險，同時車廠此時也在尋求更安全的供應商，翁偉翔花了比過去少一半的時間醞釀，切入歐洲、北歐，以及自駕車供應鏈。去年，翁偉翔投資在台灣擴大資本支出，加碼22億元蓋智能化工廠以及建置打樣中心，「我要先把根顧好，這會是台灣最厲害的紡織工廠」，他說，川普惡搞之前，很多品牌要求佳和去東南亞，還每週盯進度，「現在半個都沒有」。
川普讓全世界供應鏈規則歸零，而佳和實業也因為這場變局，再次被靈魂拷問：要跟著價格走，還是堅持自己的路？
從爺爺開的紗線廠、羊毛廠，到翁偉翔接手，他們始終相信傳承的使命：把精品變成流行品；為了這個使命，他持續放大佳和的優勢，把每一條纖維做得更扎實、有創意。
這樣的選擇，也許沒那麼快看到結果。但等風真的變了，他們站的地方，剛剛好。
