供應鏈是企業營運的命脈。近年來，包括美國對等關稅、區域戰爭等地緣政治風險，加上歐盟碳邊境調整機制（CBAM）即將上路，都讓企業開始重新審視供應鏈佈局與風險控管。在這雙重壓力下，企業必須正視問題，並積極轉型。也因此，DHL國際快遞與商周集團日前合作舉辦【雙稅挑戰下的供應鏈突圍】趨勢論壇，協助台灣企業掌握供應鏈突圍策略，打造永續競爭力。
吳志忠：五大趨勢改變供應鏈樣貌
論壇一開始，DHL國際快遞台灣總經理吳志忠細數從1999年Y2K危機、2001年911事件、2020爆發新冠疫情、2023烏俄戰爭，直到2025年川普2.0，分享各大事件考驗供應鏈應變的重要性。
吳志忠也點出未來的五大趨勢，包括新興能源、生命科技、地域性增長、電子商務，以及用AI與大數據驅動的數位銷售，都可能改變全球供應鏈的樣貌。
商周觀點：短鏈化及供應鏈碳透明化成為必然趨勢
針對雙稅挑戰對於供應鏈的衝擊，商周ESG總編輯管婺媛則指出，從今年開始，碳稅徵收與美國對等關稅，都成為現實。她也表示，在雙稅壓力下，全球製造業的短鏈化，以及供應鏈的碳透明化，都是必然的趨勢。業者需將各種成本要放在同一天平上思考，找出突圍的最佳路徑。她也引用歌詞「我們無法改變風的方向，但可以改變風帆」指出，企業在雙稅挑戰下積極應變，更有機會創造成長的契機。
羅明琇：供應鏈是企業存亡的核心戰場
在地緣政治與關稅壓力，加上綠色稅制與 ESG 壓力的雙重挑戰下，企業正面對「雙重轉向」下的供應鏈新秩序，如何及時進行策略轉型，成為生存關鍵。國立政治大學企管系教授兼MBA主任羅明琇在專題演講中，揭示全球近年來正面臨多重衝擊，包括疫情、極端氣候、俄烏戰爭、美國對等關稅、減碳壓力等多重衝擊。
羅明琇表示，面對全球關稅壓力、地緣政治分裂，以及科技、製造、能源等關鍵產業面臨重大供應風險的壓力之下，企業必須重新評估全球布局策略，以因應日益複雜的貿易環境與政治風險。
企業面臨的另一挑戰，則是綠色稅制與 ESG 壓力。首先，歐盟碳邊境調整機制（CBAM）將在2026年全面實施，對進口產品碳排放徵稅。此外，亞洲各國，包括台灣、日本、韓國、新加坡等，也將陸續實施碳定價機制。在運輸燃料政策方面，永續航空燃料（SAF）等新規範，則將大幅提高運輸成本。而在市場端，消費者對於永續產品的需求也逐漸增加。多重影響下，企業如果未能適應綠色稅制，將面臨嚴重競爭劣勢，同時ESG投資壓力也將不斷增加。「這些事情，已經不再是你去想『我為什麼要做』，而是『我該怎麼做？』」羅明琇說。
「供應鏈不只是物流的問題，而是企業存亡的核心戰場。」羅明琇強調，新供應鏈秩序的兩大核心轉向，就是「韌性與可靠性」對「效率」的重塑。她說明，韌性與可靠性已提升至核心策略地位，與效率形成新的平衡點。在這個前提之下，企業不再只看重財務績效這個「單一指標」，而是必須同時考量風險分散、永續影響和品牌價值等「多元價值」。
也因此，數位化與低碳化，就成了企業必須進行的雙軸轉型。其中，數位轉型包括供應鏈可視化與即時追蹤、大數據風險預警系統、智慧製造與自動化物流、共享數據平台、合作夥伴數位整合，以及資源與能源優化。而永續/低碳轉型，則包括建立碳足跡監測與報告、清潔能源應用，以及循環經濟模式導入等。
針對台灣企業的獨特優勢與挑戰，羅明琇則指出，台灣企業的優勢包括科技製造業的深厚基礎、資訊技術人才與創新能力、與全球供應鏈的緊密連結，以及危機應變的靈活性與韌性。但是台灣企業也同時面臨多重挑戰，包括中小企業資源有限導致轉型門檻高、國際供應鏈地緣政治風險、碳排放與永續要求日益嚴格、數位人才缺口擴大等。她認為，台灣企業必須利用現有優勢，同時積極應對挑戰，才能在新時代的供應鏈重構中把握機遇、避免風險。而政府、產業協會與大型企業可發揮關鍵引導作用，協助中小企業共同轉型。
郭峻豪：DHL提供永續解決方案，協助客戶邁向永續旅程
DHL國際快遞台灣業務暨行銷企劃處副總裁郭峻豪在「領先布局！迎戰綠色稅制與地緣風險的供應鏈戰略」演講中強調，在雙稅挑戰下，DHL能為客戶提供更多價值。
郭峻豪指出，統整DHL集團調查幾大產業客戶對於美國關稅的因應策略，綜合國內許多分析結論顯示，美國對等關稅目前是不可控的因素，多數產業對於美國對等關稅的因應之道就是且戰且走，或是以不變應萬變。
在此大環境下，DHL建議企業客戶，可以善用地緣優勢，彈性布局高速成長的經濟體。他表示，台灣地處亞洲中心，銜接東北亞及東南亞，具有地理位置上的優勢。將所有重心放在美國的時代已經過去，全球化愈趨發展，對台灣來說就有更多商機，企業可以思考亞太區作為關鍵市場的潛力。此外，歐盟是世界最大經濟體之一，企業也可以將歐洲市場納為考量，分散風險。
郭峻豪說明，DHL 國際快遞在台灣深耕50多年，持續投資台灣，配合總部資源調整在地營運策略，不斷積極優化服務。例如，DHL響應大南方計畫，是台灣唯一一家可以從高雄出口的快遞公司，幫助製造業的代工廠可以直接在南部出口，節省時間成本，同時減少南北往返的遞送路程，也是實踐環保減碳的行動方案。
而在全球碳稅規範及企業淨零佈局議題上，郭峻豪指出，DHL是佈局綠色物流最積極的業者。雖然業界認為永續航空燃料（SAF）技術尚未具備一定的經濟成長規模，但DHL仍然持續投資布局SAF，目前DHL在SAF應用領域大幅領先業界，今年的SAF混和率將達6%。
他也分享了DHL深受全球客戶歡迎的GoGreen Plus方案，指出相較於碳抵銷（offsetting），GoGreen Plus是直接降低範疇三物流運輸碳排放的碳嵌入（Insetting）方案。在台灣，許多產業龍頭，包括技嘉、台達電跟奇美，都已設立明確的減碳目標，透過採用GoGreen Plus，積極降低範疇三的物流相關碳排放。
「現在不開始，何時開始？」郭峻豪說，永續減碳刻不容緩，DHL國際快遞身為物流產業的領導品牌，有責任帶頭改變，並提供永續解決方案，協助客戶攜手邁向永續減碳的旅程，達成淨零碳排的目標。
張惠人：MyGTS與PLT提供高效率數位解方
在「強化永續韌性的供應鏈數位解方」專題演講，DHL國際快遞台灣資訊處資深總監張惠人分享了DHL為客戶開發的線上平台MyGTS。他指出，看似複雜的清關工作，客戶常苦惱於查詢運送的物品的商品稅則碼、貨物總金額，或是準備相關資訊與文件。
針對這些需求，MyGTS平台能提供更便利的服務，讓客戶使用關鍵字或稅則目錄搜尋商品的稅則碼、計算關稅和貿易的總成本以優化定價決策、了解貨物運輸的進出口海關要求，以及檢索海關監管文件用以清關貨物。
此外，張惠人也介紹了為了協助客戶節省貨件準備時間、減少用紙，並加速清關程序的PaperLess Trade（PLT）無紙化貿易服務。
他指出，無紙化貿易（PLT）是一項可選服務，讓您能夠以電子方式向 DHL 發送貨運單據。它無需您手動列印，並附上出口隨機文件到貨件上。相較於傳統方式必須列印隨機文件並黏貼在貨件上，PLT能讓客戶將所有出口隨附文件以數位方式傳輸，無需列印發票和出口文件，大幅增加效率。同時，PLT也能減少印刷浪費，為環境做出積極貢獻。
DHL全球網絡成為客戶應變最佳後盾
在焦點對談環節，與談人聚焦在「從地緣政治到綠色稅制：供應鏈的多軸挑戰」。針對地緣政治風險對於供應鏈韌性帶來的挑戰，吳志忠指出，美國對等關稅政策不斷地異動，可能每天都有新的變化，產生的連帶效應，包括有些客戶選擇提早出貨，造成機位緊張。因應這些需求，DHL擁有200餘架自有機隊，有更大的彈性調整空間，足以滿足客戶需求。而DHL長年在各國深耕，可以替客戶解答各種供應鏈策略問題，提供規模效應。而在運務挑戰方面，DHL也足以發揮集團效應，協助客戶應變。
以美國近期暫停低價商品小額豁免（de minimis）關稅優惠為例指出，該措施令多國郵政體系難以及時應變，中華郵政也已於日前宣布暫停收寄往美商品類郵件。在此情況下，DHL國際快遞仍持續提供寄送至美國的服務，並憑藉專業清關團隊，隨時協助處理關務規範及小型包裹寄送需求，確保客戶跨境物流不中斷。
羅明琇則表示，在地緣政治風險對於供應鏈韌性帶來的挑戰之下，企業對於供應鏈的管理，不能只著重單一面向，更需要綜合多樣關鍵因素，並積極強化韌性。她指出，供應鏈管理的三大趨勢，包括去中心化、數位化，以及永續。以台灣網通產業為例，在2018年美中貿易戰之下，毛利大幅下滑，因而將供應鏈移出中國大陸。羅明琇認為，台灣產業在地緣政治風險之下，更需要打群架，從生態系的觀點，整個供應鏈一起因應，務實理性，與合作夥伴一起發揮綜效。
針對綠色稅制對於供應鏈的衝擊，郭峻豪也強調了DHL GoGreen Plus方案為客戶帶來的價值。他指出，GoGreen Plus能直接對應到企業客戶的淨零目標，規劃適合的運輸路程與策略，提供範疇三的減碳，且由SGS提供第三方稽核認證，並提供證書及碳足跡報告，對客戶的減碳策略有直接的助益。
在論壇中，與談人也一致認為，面對雙稅挑戰，企業不能只考慮成本問題，更需要積極進行供應鏈轉型，在動盪局勢下致力於強化韌性與靈活性。而DHL 身為物流產業的領導品牌，提供的正是地緣政治變局之下的行動力，能協助客戶強化供應鏈韌性，並同時加速永續轉型，成為雙稅挑戰下的贏家。
