「在台灣，綿密的捷運交通路網是帶動城市發展的催化劑。」這句話套入台灣規模最大的國家級都市開發計畫「桃園航空城」，更顯見捷運擔綱關鍵角色的重要性。
航空城計畫土地範圍涵蓋桃園市大園區及蘆竹區，總面積達4564公頃，是政府為了提升桃園國際機場的經營，以及周邊再利用，由交通部與桃園市政府共同負責開發，採用都市計畫方式，投資超過5000億元，建構產業、商業、行政、居住、教育、娛樂、交通等完善都市發展機能，預估可新增30萬就業機會，創造年產值2000億元。
航空城陸續完工 桃園新黃金三角成形
今年7月，桃園市市長張善政「桃園航空城計畫推動情形及成果」專題報告上強調，航空城開發計畫已經進入最關鍵的一年，多項重要基礎設施陸續完工，桃園市府也將積極改善區域交通動線、把關工程品質。
隨著航空城計畫各項建設逐漸收尾、完工，以及國際物流、航空輔助、綠色能源、生物科技、雲端運算、智慧車輛六大產業的廠商，相繼進入優先產專區設廠後，榮景指日可待。再者，桃園航空城以桃園機場為中心，帶動周邊青埔高鐵特區、大園客運園區的發展，形成桃園未來重點發展的黃金三角。
以青埔高鐵特區來說，近年在高鐵、機場捷運、商場等公私部門的重大投資，紛紛到位後，推升生活機能走向完善，因而發展迅速，吸引人口移入。至於近期受到關注的客運園區被譽為「航空城新都心」，則因航空城產專區招商效益顯現，開始吸引大量就業人口進駐(湧入)，進而推升住宅需求，使有剛性需求的購屋族群外溢到客運園區買屋。
航空城新都心被規畫為提供航空城產業相關客、貨運轉運中心的新興商業區，以及航空城產業人士定居社區、高品質生態住宅社區。目前當地的低基期房價與低密度住宅規畫，相對於青埔，更能獲得首購族、置產族的青睞。
此外，桃園市政府預估全市人口於2051年可達到300萬人，因應未來人口增加，積極興建捷運，在既有的「三心六線」捷運路網上，進一步提出「桃園第二階段都會區捷運系統路網計畫」，獲得交通部核備11條路線。其中的輕軌「大園觀音線」，串聯航空城、客運園區、草漯重劃區，可形成新生活圈。
交通、產業添利多 升溫居住需求
在「大園觀音線」行經的區域，有地方民意反映桃園市府應加快完成這條捷運路線。為此，桃園市議員徐其萬在7月時，與立委涂權吉邀集桃園市政府捷運工程局、桃園捷運公司，會勘機捷A15站（大園站），要求市府積極推動「大園觀音線」。
徐其萬事後在個人臉書上說明，當年機捷A15站興建時，高架上已預留軌道岔口，但卻未沒有規劃它的走向。會勘的一行人，在A15站軌道岔口下方查看後，捷工局局長劉慶豐同意在今年年底桃園捷運二階路網展開檢討作業，將「大園觀音線」納入評估；未來可望利用A15預留岔口，延伸至客運園區。
劉慶豐說明，「大園觀音線」經過的客運園區、草漯重劃區，都是未來人口稠密區，他認為這條線可先興建A15站至客運園區，中間設置3個站，考慮以兩節車廂的方式，並於明後年進行小運量可行性評估，比較能獲得中央支持。
「大園觀音線」進度有所突破，將為客運園區提升交通便利性，再加上串接航空城的經濟成長、30萬個就業機會，進而創造就業利多、人口紅利，升溫居住、置產需求。
為此，桃園市府因應未來大量人口湧入客運園區定居，將大園雙語國中遷入此地，並新設航科國小，擴展教育量能；區域內也有多元的運動及休憩設施，包括店子埤、打架埤、甘蔗埤三大景觀生態公園，以及大園體育園區。
航空城計畫啟動後，桃園市府計畫在客運園區北側，自行開發「大園智慧科技園區」，預計引進智慧紡織、電子零組件、化學材料、機械設備、技術研發等產業，作為航空城的產業延伸。
航空城發展逐漸成形，各界看好客運園區的捷運交通、產業佈局、生活機能，在地方與桃園市府努力推進下，榮景指日可待。
