當我們走進中國電動車品牌蔚來的銷售門市，看到一輛展示車，內部配置雙層隔熱的天窗、前後靜音玻璃、氛圍燈、前後排座椅都有加熱及通風系統、按摩功能等。
光看內裝，足以媲美售價四、五百萬元的賓士S系列或BMW 7系列。然而，這款車售價僅約人民幣50萬元，折合新台幣220萬元。
就連蔚來最入門車型，都有配備真皮座椅，還有按摩、通風系統。售價更驚人：只要新台幣100萬元。
這是中國電動車競爭的縮影：媲美雙B的內裝，卻賣Toyota的價格。
比亞迪登全球最大電動車廠
歐美日油車被取代，路上一半是電車
更驚人的景象是，在中國，傳統燃油車掛藍色車牌，新能源車掛綠色車牌。走在街上，一半的車輛掛著綠色車牌。
過去稱霸中國市場的3大車廠：福斯、通用、豐田，正快速消失在中國街上，取而代之的是比亞迪、特斯拉，還有無數叫不出名字的電動車。
今年8月，豐田在中國銷量衰退6.6％，日產更大幅衰退29％。
反觀比亞迪今年上半年銷量成長近一倍，超越特斯拉成為全球最大電動車廠。
究竟，這場中國勝出、美日德出局的「彎道超車」是怎麼發生的？
我們來到位於東莞塔崗村的元山工廠，這裡是專門研發、生產汽車座椅風扇的基地。我們看到一些有趣的景象：兩名研發人員把座椅放在「煙霧測試平台」上，將風扇打開，
